1. Меры предосторожности при загрузке рефрижераторных контейнеров.
(1) Во время загрузки рефрижераторного контейнера проверьте холодильное устройство, чтобы убедиться, что холодильная машина перестала работать;
(2) Предварительное охлаждение груза: перед погрузкой салазки и другие амортизирующие материалы, используемые в охлаждаемом контейнере, должны быть предварительно охлаждены, а товары должны быть предварительно охлаждены и предварительно охлаждены до температуры, необходимой для транспортировки. Конструкция ящика имеет ограниченную холодопроизводительность и может использоваться только для поддержания температуры товаров. Если температура груза слишком высока, холодильная система будет перегружена, что приведет к неисправности системы и скажется на сохранности груза.
(3) Относительно предварительного охлаждения рефрижераторных контейнеров: в общем, рефрижераторные контейнеры не следует предварительно охлаждать, потому что после открытия дверцы предварительно охлажденного рефрижераторного контейнера горячий воздух извне, поступающий в рефрижераторный контейнер, вызывает влагу. конденсат и капли воды могут повредить внешнюю упаковку и этикетки товаров. , Капли воды, сконденсировавшиеся на поверхности испарителя, влияют на охлаждающую способность. Однако, когда температура холодного склада такая же, как температура в холодильном контейнере, и канал холодного воздуха" используется для загрузки, контейнер может быть предварительно охлажден.
(4) Предынспекционное испытание (PTI): каждый рефрижераторный контейнер перед доставкой должен пройти всесторонний осмотр коробки и холодильной системы, чтобы убедиться, что рефрижераторный контейнер чист, не имеет повреждений и холодильная система находится в наилучшем состоянии. Холодильная камера, прошедшая проверку, должна иметь контрольную этикетку.
(5) Подготовка перед упаковкой: В зависимости от различных скоропортящихся продуктов необходимо подтвердить следующее: оптимальная настройка температуры; настройка вентиляции свежего воздуха; установка относительной влажности; общее время перевозки; объем груза; используемые упаковочные материалы и размер упаковки; необходимые документы и документы и др.
(6) Перед упаковкой и во время загрузки обратите внимание: установленная температура должна быть правильной; установленная скорость обмена свежего воздуха должна быть правильной; установленная относительная влажность должна быть правильной; при упаковке должна перестать работать холодильная система; внутри ящика Хранимые товары должны находиться ниже красной линии загрузки и не выходить за пределы вертикальной поверхности Т-образного паза; вещи в ящике должны быть прочными и устойчивыми; общий вес хранимых товаров в ящике не должен превышать максимально допустимую нагрузку на холодильный ящик; охлаждение Общий вес контейнера после загрузки (включая вес вспомогательного оборудования) во время транспортировки не должен превышать предельный вес любой страны, на которую он проезжает.
(7) Превышение времени охлаждения: при транспортировке на короткие расстояния или неисправности системы охлаждения может произойти переход между различными видами транспорта, что приведет к остановке охлаждения. Для замороженных и охлажденных свежих продуктов допускается кратковременная остановка режима охлаждения. Для многих продуктов допустимо прекращение охлаждения на несколько часов, но не для всех товаров. Для любых охлажденных товаров нельзя останавливать охлаждение на длительное время. Для специальных грузов и грузов, чувствительных к температуре, холодильная система должна работать непрерывно, чтобы избежать любых колебаний температуры, которые могут привести к снижению качества груза.
2. Упаковка грузов в рефрижераторных контейнерах.
Упаковка является важной частью перевозки охлажденных товаров и служит основой для предотвращения повреждения и загрязнения товаров. Соответствующий дизайн и высококачественные упаковочные материалы должны выдерживать весь процесс замораживания и транспортировки. Упаковка должна быть способной:
(1) Предотвратить повреждение отставания товаров;
(2) выдерживать удары во время транспортировки;
(3) Стандартный размер подходит для поддона или непосредственно в холодильной камере;
(4) Предотвратить обезвоживание груза или снизить скорость потери водяного пара;
(5) кислородный барьер для предотвращения окисления;
(6) Сохраняйте прочность при низкой температуре и влажности;
(7) предотвратить запах;
(8) выдерживает температуру -30 ° C или ниже;
(9) может выдерживать штабелирование товаров высотой 2,3 метра (7 футов 10 дюймов).
По указанным выше причинам разные товары должны иметь разный дизайн и упаковочные материалы, соответствующие требованиям качества. Для скоропортящихся фруктов и овощей следует использовать упаковку, которая может обеспечивать циркуляцию воздуха в середине груза и отводить газ, водяной пар и тепло, выделяемые при дыхании груза.
3. Погрузка рефрижераторных контейнерных грузов.
В зависимости от различных характеристик замороженных продуктов, продуктов для консервации, обычных охлажденных и опасных грузов метод штабелирования в холодном ящике также различается.
Замороженные товары, общие охлаждаемые товары и опасные грузы и т. Д., Поскольку сами товары не выделяют тепло и предварительно охлаждаются до заданной температуры транспортировки перед упаковкой, метод штабелирования очень прост, только товары должны быть плотно упакованы в один В целом в порядке. Между внешней упаковкой товара и между товаром и стенкой ящика не должно быть зазоров. Однако загруженный груз должен быть ниже красной линии погрузки. Только так холодный воздух может проходить через груз равномерно, чтобы гарантировать, что он достигнет необходимой температуры.
Свежие продукты выделяют углекислый газ, водяной пар, небольшое количество этилена и других газовых примесей, а также тепло из-за дыхания. Метод укладки должен обеспечивать циркуляцию холодного воздуха между упаковочными материалами и всем грузом, отводить газ и тепло, выделяемые при дыхании, и подавать свежий воздух. Существует два следующих стандартных метода упаковки.
(1) Складные товары в виде строительных блоков без зазоров следует укладывать целиком, как штабелированные деревянные изделия, не оставляя зазоров между товарами и стенкой ящика. Если загруженные товары не могут занять всю нижнюю поверхность холодильной камеры, следует использовать толстый картон или аналогичные материалы, чтобы закрыть оставшуюся площадь. Это предотвращает циркуляцию воздуха от&"короткого замыкания &", что приводит к недостаточному охлаждению груза. Товары, укладываемые в ящик, должны быть ниже красной линии загрузки и не выходить за вертикальную поверхность Т-образного паза, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию холодного воздуха, и товары не должны быть покрыты пластиковой пленкой или другими материалами.
(2) В дополнение к соблюдению требований метода штабелирования строительных блоков, метод штабелирования поддонов должен также гарантировать, что четыре угла ящика для штабелирования на поддоне должны быть выровнены вверх и вниз для равномерного распределения веса. Вентиляционные отверстия в верхней и нижней части коробки должны быть выровнены вверх и вниз, чтобы холодный воздух мог свободно циркулировать.
4. Управление рефрижераторными контейнерами при морских перевозках.
Контейнер-рефрижератор обычно размещается в середине и в задней части скрытого надводного судна, избегая двух слоев ниже самого дальнего ряда бункеров на правом и правом борту судна, и загружая его в соответствии с бункерами, предоставленными судном' информация по погрузке рефконтейнеров. Во время транспортировки проверяйте температуру в ящике трижды в день, утром, ночью и ночью, и делайте запись. Температуру перевозимых опасных рефрижераторных контейнеров следует регистрировать каждый час. В случае поломки холодильного бокса следует немедленно уведомить главное колесо, чтобы организовать обслуживание персонала. Запишите температуру за час до разгрузки ящика в порту, отключите шнур питания и уберите его за полчаса до разгрузки. Особые требования к транспортировке:
(1) Размещение холодильника
Размещение на палубе: холодильная камера должна быть установлена как можно дальше на вентилируемом месте палубы, холодильная установка обращена к корме судна, особенно холодильная камера, установленная в передней части судна, но холодильная установка также может лицом к носу корабля после установки в жилой зоне.
Размещение в каюте: это разрешено нормами строительства судна, при необходимости в каюте также может быть установлен холодильный шкаф.
Но холодильный шкаф следует устанавливать по возможности на нижнем ярусе, особенно морозильную камеру. Также необходимо обеспечить, чтобы оборудование механической вентиляции в грузовом отсеке имело достаточный воздухообмен для нормальной работы. Следует избегать хранения ящика для свежих продуктов в салоне.
Холодильная камера должна быть установлена рядом с розеткой электросети, она удобна для осмотра и имеет достаточно свободного места для вентиляции и ремонта. При эксплуатации и ремонте следует избегать сквозной установки холодильной установки с холодильной камерой или непосредственной установки конца холодильной установки и других концов коробки.
Если позволяют условия, холодильная камера должна быть установлена в месте, где ее можно будет установить в первую очередь, чтобы как можно скорее отправить ее для подачи питания и проверки. Если есть неисправность, ее можно вовремя устранить. В плане размещения должна быть указана необходимая информация, такая как положение загрузки, тип ящика, установленная температура и особые требования к холодильной камере.
(2) проверить
Перед отправкой: после получения термометра холодильной камеры и соответствующей информации главный специалист должен отправиться на склад для проведения всесторонней проверки холодильной камеры с помощью колеса основной трубки и электрика. Холодильная камера должна быть проверена в рабочем состоянии источника питания. Если питание было отключено, рабочее состояние холодильной камеры следует оценивать по протоколу лотка для бумаги за определенный период времени. При обнаружении неисправностей и повреждений следует вести протоколы осмотра, а персонал управления двором должен быть немедленно уведомлен о проверке и ремонте. Если повреждение может повлиять на качество товара или неисправность не может быть устранена, отгрузка должна быть отклонена.
Инспекция старшего помощника капитана
① Правильно ли установлен лоток регистратора температуры, на лотке нанесен номер коробки, соответствует ли заданная температура реальной ситуации, нормально ли работает регистратор и четко видна кривая записи. Если нет записывающего дискового устройства, проверьте, совпадает ли фактическая температура с установленной температурой.
②Находятся ли заданная температура дисплея и температура в коробке в пределах нормального диапазона разницы
③Поврежден ли корпус коробки, а также плотно ли закрыта, заперта и опломбирована дверца коробки
④ Правильно ли установлено окно воздухообмена. Морозильник следует установить в закрытое положение, а ящик для хранения свежих продуктов следует установить на соответствующий процент открытия, как требуется.
осмотр колеса большой трубы
①Механический внешний вид, работа и условия охлаждения чиллера
②Следите за состоянием масла, уровень масла должен быть между 1 / 8–1 / 4 смотровой линзы при работающем компрессоре.
③ Проверьте запас хладагента, проверка хладагента должна выполняться, когда холодильная установка работает в режиме охлаждения. Когда уровень жидкого хладагента выше 1/2 смотрового зеркала, хладагента достаточно. Если он меньше 1/2 или упал ниже 1/4, хладагента недостаточно и его необходимо срочно долить.
④ Хладагент плохо растворяется в воде, поэтому влажность следует контролировать через смотровое стекло. Светло-зеленый цвет указывает на сухость. Нормальный желтый цвет означает, что он содержит воду и требует обработки.
осмотр электрика
①Есть ли окно дисплея в норме?
② Нормально ли работает контроллер, есть ли аварийные сигналы, типы аварийных сигналов, находится ли температура в боксе в пределах нормального диапазона разницы (во время стадии размораживания температура на дисплее нормальная)
③Внешний вид и рабочее состояние электрических компонентов холодильной установки.
④Если шнур питания и вилка повреждены, чтобы предотвратить утечку электричества, травмы людей или прерывание подачи электроэнергии.
⑤Проверьте записи лотка для бумаги, чтобы определить рабочее состояние устройства некоторое время назад.
При загрузке судна вахтенный на палубе должен наблюдать за погрузкой на месте, обращать внимание на внешний вид шести сторон ящика и немедленно уведомлять обслуживающий персонал, чтобы сделать запись повреждений, если обнаружено повреждение, если оно может повлиять на качества груза, в погрузке должно быть отказано, а прораб на месте должен быть уведомлен вовремя, Агенты и связанные стороны.
После загрузки корабля подача электроэнергии должна быть включена как можно скорее после установки каждой холодильной камеры, и электрик должен проверить ее рабочее состояние. Если неисправность обнаружена и не может быть устранена, следует немедленно уведомить об этом старшего помощника капитана. Старший помощник информирует местного мастера или агента о проведении профессиональных осмотров и ремонта. Если неисправность нельзя исключить, следует разгрузить судно и уведомить агента и связанные стороны.
Во время рейса следует использовать различные современные средства конфигурации судна, такие как система дистанционного управления микрокомпьютером, для непрерывного и эффективного мониторинга и регистрации холодильной камеры, а температура холодильной камеры и рабочие условия должны проверяться и записываться, по крайней мере, на месте. каждый час. Электрик должен проводить комплексный осмотр и обслуживание не реже одного раза в день. Если неисправность обнаружена, необходимо организовать соответствующий персонал для немедленного ее устранения. В начале рейса следует увеличить частоту проверок.
Подробнее о панели FRP и аналогичном продукте см. Ниже:
Контакт:
Чарльз
Моб / WhatsApp / WeChat:0086 186 3331 5286
Эл. адрес:sales05@frpexpert.com